• Главная
  • Новости
  • Глава GWM, пан Джек Вей, на Китайському автомобільному форумі "Blue-Book": GWM прискорює організаційну реформу

Новини

Глава GWM, пан Джек Вей, на Китайському автомобільному форумі "Blue-Book": GWM прискорює організаційну реформу

14.08.2020

11 серпня в Ухані відбувся Китайський автомобільний форум "Blue-Book" 2020 року, на який був запрошений провідний діяч в області автомобільної торгівлі Китаю, Голова GWM, пан Джек Вей. В рамках форуму пан Джек Вей взяв участь в дискусії на тему "Створення нових транспортних засобів шляхом здійснення реальної зміни в майбутньому", яка привернула увагу широкого загалу.

Дискусія на тему "Створення нових транспортних засобів шляхом здійснення реальної зміни в майбутньому"

На форумі пан Джек Вей зазначив, що «такі технологічні зміни, як акумуляторні елементи і міжмережеве підключення, не є для GWM кінцевою метою. Найбільшим викликом насамперед є здійснення реформ в організації, механізмі і культурі.»

Jack Wey, Голова GWM

Для автомобільних підприємств зміни в механізмі управління - найбільший виклик.

Виникає питання, коли «нові» машини замінять «старі» в контексті реформи "чотири нові модернізації"?

Пан Джек Вей розповів про часовий цикл, протягом якого інтелектуальні та електричні автомобілі повинні замінити традиційні транспортні засоби. За словами Джека Вея, інтелектуальні технології і електрифікація стануть майбутньою тенденцією. Абсолютно нові інтелектуальні автомобілі та електромобілі будуть швидко розвиватися в цьому напрямку, але знадобиться деякий час, перш ніж інтелектуальні та електричні автомобілі замінять традиційні транспортні засоби. І це буде не так швидко, якщо говорити про приклад смартфонів. Також варто зазначити, що деякі категорії в автоіндустрії будуть більш придатними для застосування інтелектуальних технологій та електрифікації.

«Але майбутня тенденція автомобільної промисловості незворотна, і вона вимагає впровадження активних змін. За останні два-три роки ми швидко змінювалися ». За словами Джека Вея, під час трансформації традиційних автопідприємств такі технологічні зміни, як акумуляторні елементи і міжмережеві підключення, не являють собою кінцеву мету. Найбільшим викликом насамперед являються зміни організації, механізму та культури.

Протягом останніх двох років компанія GWM реалізовувала активні заходи з метою реформування організації і маркетингу. Відносно організаційних інновацій пан Джек Вей зазначив, що інтелектуальні організації істотно відрізняються від традиційних організацій. GWM докладає значних зусиль для просування корпоративної діяльності, і дві команди, що займаються інтелектуальною мережею і автопілотом, розподілені для досягнення інтеграції подвійного інтелекту.

Тим часом, GWM оптимізувала і змінювала організацію за принципом "двох з'єднань" і "однієї інтеграції". З одного боку, GWM інтегрує бренд, підприємство, дослідження і розробки. З іншого боку, компанія інтегрує тактичні підрозділи. Таким чином організаційна та цифрова трансформація посилюють управління брендом компанії. «Кожен автомобіль і кожен бренд будуть розглядатися як стартап і єдина команда. Ми створимо від 30 до 40 команд з концепцією «стартапів», орієнтованих на ринок і користувачів. » - сказав Джек Вей.

Традиційні автопідприємства і нові гравці на одному шляху

Що стосується конкурентної боротьби між "новими автомобільними гравцями" і "традиційними автопідприємствами", Джек Вей зазначив, що "нові гравці" не завжди будуть сприйматися як нові. Нові гравці поступово змінюються, як і змінюються традиційні автопідприємства. В результаті, традиційні автопідприємства і нові гравці опиняться на одному і тому ж шляху.

Фактично GWM почала розробляти систему автономного водіння з 2009 року. "Але це не привело до такої кількості інновацій, як Інтернет-мислення. Компанія GWM також повинна вчитися у нових автомобільних гравців, - зазначив Джек Вей.

Китайський автомобільний форум «Blue-Book» 2020

Наостанок пан Джек Вей зазначив, що китайські автомобілі, безумовно, вийдуть на світовий ринок і пройдуть шлях "внутрішнього і зовнішнього подвійного циклу". «У майбутньому китайські автомобілі пройдуть той же шлях подвійного циклу, як мобільні телефони та побутова техніка. GWM продовжить реалізовувати стратегію глобалізації, щоб досягти глобалізаційного розвитку в подвійному циклі за рахунок сили величезного ринку Китаю.» - зазначив він.

Повернутися назад