• Главная
  • Новости
  • В цьому році GWM запустить масове виробництво нової 9-ступеневої трансмісії 9DCT та двигуна високої ефективності

Новини

В цьому році GWM запустить масове виробництво нової 9-ступеневої трансмісії 9DCT та двигуна високої ефективності

24.07.2020

14 липня в Центрі споживацького досвіду бренду Great Wall відбувся експертний семінар присвячений новій розробці компанії GWM – силовому агрегату найвищої якості. Технологічний експерт Герхард Геннінг, головний інженер системи трансмісії HYCET, та Гао Дінгвей, головний інженер науково-дослідницького інституту двигунів HYCET, продемонстрували високоенергетичну технологію для нового силового агрегату GWM. Двигун серії 4N20 з тепловою ефективністю 38,3% та перша в світі 9-ступенева поперечна трансмісія 9DCT/9HDCT були представлені на виставці. Розробка отримала високу оцінку пана Ван Чжі, Віце-президента Школи транспортних засобів та мобільності, університету Цінхуа, членів жюрі Комітету експертного огляду з оцінки щорічного рейтингу Топ-10 найкращих двигунів «Китайське серце» та досвідчених галузевих ЗМІ. Двигуни серії 4N20 та трансмісії 9DCT/9HDCT будуть випущені до кінця цього року та будуть встановлені на нових автомобілях GWM.

Зліва на право: Ван Чжі, Герхард Геннінг та Гао Дінгвей представляють новий силовий агрегат GWM 

Перша у світі 9-ступенева трансмісія 9DCT та провідна у світі теплова ефективність двигуна 

В останні роки китайські автомобільні марки поступово зростають і їх технологічна потужність постійно вдосконалюється. Як «технологічний ентузіаст» китайських брендів, GWM суттєво розвинувся у галузі технології силових агрегатів, а його новий силовий агрегат, оснащений двигуном серії 4N20 та трансмісіями 9DCT / 9HDCT, є достатньо потужним, щоб лідирувати в китайській галузі «двигунів».

Як нове досягнення GWM в галузі двигунів, двигуни серії 4N20 відрізняються високою ефективністю, низькою емісією, невеликою вагою і високою продуктивністю. Двигуни серії 4N20 отримали електронний насос, паливну систему SIDI на 350 бар, система подвійного ходу клапану VVL та технологію циклу Міллера, завдяки чому тепловий ККД складає до 38,3%, досягнувши провідного світового рівня.

Гао Дінгвей представляє двигун серії 4N20

Команда, що відповідає за науково-дослідні розробки, спроектувала найбільш оптимізовану структуру та застосувала найкращий матеріал для зменшення ваги двигуна. В результаті, загальна вага двигуна серії 4N20 на 10% легша, ніж у двигуна попереднього покоління. Крім того, двигуни серії 4N20 мають відмінні експлуатаційні характеристики, з максимальною потужністю 180 кВт / (5500-6000) об / хв і максимальним крутним моментом 385Н • м / (1750-4000) об / хв. Що стосується викидів, двигуни цієї серії можуть відповідати стандартам China VI b + RDE та Euro VI d. Двигун серії 4N20 лідирує серед інших вітчизняних двигунів в автомобільній промисловості за ефективністю, продуктивністю, енергозбереженням та захистом навколишнього середовища, і навіть може надати фору світовим топовим продуктам.

Трансмісія 9DCT, представлена на виставці, являється першою в світі поперечною 9-ступінчастою трансмісією мокрого типу з подвійним зчепленням. Дана трансмісія отримала багато передових технологій, таких як інтегрований електронний насос, високо інтегрований електронний модуль та компактний синхронізатор, які покращують показники перемикання передач. Наприклад, крутний момент навантаження збільшився на 54%, осьовий простір зменшився приблизно на 5,8 мм, середня вага зменшилась на 2,6%, силовий простір лишився приблизно на рівні трансмісії 7DCT450, термін служби одного перемикання передач становить 580 000 разів.

Герхард Геннінг представляє транмісію 9DCT/9HDCT

Технологічна команда інтегрувала модуль P2 в звичайну трансмісію і розробила 9HDCT, першу в світі поперечну P2 9-ступінчасту гібридну трансмісію мокрого типу з подвійним зчепленням. Випробовування на витрату палива, визначеному відповідним національним стандартом, продемонструвало, що споживання палива на сто кілометрів зменшилося на 7% для 9DCT і на 70% для 9HDCT у порівнянні з іншими масовими трансмісіями. 

9HDCT, перша в світі поперечна P2 9-ступінчаста гібридна трансмісія мокрого типу з подвійним зчепленням. 

"На даний час весь світ прагне заощаджувати енергію та скорочувати викиди. GWM здійснив численні досягнення у розробці силового агрегату та скоротив цикл модернізації нової технології, яка тепер є більш легкою, ефективною та енергозберігаючою. Це пов'язано з незалежною технологічною потужністю науково-дослідної роботи GWM. GWM є позитивним прикладом технології китайського автомобільного бренду". Пан Ван Чжі надав високу оцінку новому силовому агрегату GWM.

Ван Чжі надав високу оцінку новому силовому агрегату GWM.

Професійна якість, масове виробництво у другій половині року

Після випуску двигунів серії 4N20 та трансмісії 9DCT/9HDCT у другій половині цього року вони будуть встановлені на нових моделях GWM, що допоможе GWM виграти частку ринку.

Новий силовий агрегат GWM - двигун серії 4N20 та трансмісія 9DCT/9HDCT

Новий силовий агрегат GWM – двигуни серії 4N20 та трансмісії 9DCT

На протязі багатьох років GWM наполегливо дотримується ідеї "надмірні інвестиції у точні науково-дослідні розробки". Завдяки цьому GWM робить прориви та вдосконалення у галузі на базі своєї головної технології. Варто відзначити, що з моменту свого масового випуску в 2017 році 7-ступенева трансмісія 7DCT виробництва GWM тричі входила в "Топ-10 кращих трансмісій", що відображає технічну силу GWM та надійну якість в галузі силових агрегатів.

GWM завжди слідує дизайнерській ідеї "багато цінностей безпеки" та дотримується цілей розвитку безпеки, стабільності та надійності. Компанія GWM здійснила індивідуальну перевірку 277 виробів для понад 200 деталей двигуна серії 4N20 від його розробки в 2016 році до масового виробництва в 2020 році і чотири рази перевіряла надійність роботи всього двигуна. 

Вимога до випробування GWM вища на 50%, ніж вимоги до випробувань, визначені відповідними міжнародними стандартами, а сукупна тривалість тесту на надійність склала приблизно 5000 год. Крім того, транспортні засоби, оснащені двигунами серії 4N20, пройшли випробування в складних умовах високої температури, гірського регіону, підвищеної вологості та високої корозії, а також витривалості в екстремальних умовах. Компанія GWM побудувала лабораторію трансмісій світового класу та фабрику трансмісій із найсучаснішим та найвищим рівнем автоматизації, що заклала міцну основу для надійності трансмісій.

У другій половині цього року GWM встановить двигуни серії 4N20 та трансмісії 9DCT на своїх нових моделях, а користувачі по всьому світу зможуть насолодитися перевагами передових технологій. Випуск нового силового агрегату GWM є не тільки надійним свідченням технічної сили GWM, але й веде GWM до вступу на глобальний ринок високого рівня. Крім того, новий силовий агрегат GWM  представляє зростання рівня вироблених в Китаї двигунів - серця автомобіля. Це створює приклад для багатьох вітчизняних брендів, що дивляться на світ і досягають технологічного самовдосконалення.

Повернутися назад